□本報(bào)記者 童力 實(shí)習(xí)記者 江哲
6月8日，第二屆世界海洋日，主題：“我們的海洋：機(jī)遇與挑戰(zhàn)”。“關(guān)愛(ài)海洋——我們一起行動(dòng)”——中國(guó)2010年世界海洋日暨全國(guó)海洋宣傳日的主題。
海洋，生命的搖籃，創(chuàng)造了宇宙中獨(dú)一無(wú)二的地球。從太空俯瞰，我們所居住的行星是一個(gè)淡藍(lán)色的水球，海洋占有近71%的面積，各大洲僅僅是浩瀚海洋中的一個(gè)個(gè)島嶼，地球的稱謂原只是先人對(duì)自己家園的誤解而已。
人類自誕生起，就與海洋結(jié)下不解之緣。歷史上有太多的文明建立在海洋之上，以海洋命名。從史前的“東亞三海文明”，到歐洲歷史的源頭——愛(ài)琴海文明；從鄭和下西洋，到麥哲倫環(huán)球航行，在詩(shī)人眼內(nèi)，在哲人眉宇，在史家筆端，海洋孕育出生命、滋養(yǎng)著文明、促進(jìn)了交流、掀動(dòng)著波浪。大海，社會(huì)科學(xué)與自然科學(xué)共同的研究對(duì)象。在社會(huì)科學(xué)的視野下，大海同樣有著說(shuō)不盡的話題。
講述海洋文明：海洋史研究
海洋始終伴隨著人類文明前進(jìn)的腳步，為人類保存著無(wú)數(shù)珍貴的歷史遺產(chǎn)。從成功打撈“南海一號(hào)”，到正在展開(kāi)的“南澳一號(hào)”打撈，中國(guó)展現(xiàn)給世人的不單單是“遺產(chǎn)和寶藏”，更多地是證明了中國(guó)人對(duì)海洋的關(guān)愛(ài)，驗(yàn)證著中國(guó)海洋歷史的輝煌。
然而，德國(guó)大哲學(xué)家黑格爾在《歷史哲學(xué)》中卻說(shuō)過(guò)這樣一段話：“盡管中國(guó)靠海，并在古代可能有著發(fā)達(dá)的航海事業(yè)，但中國(guó)并沒(méi)有分享海洋所賦予的文明，海洋未影響于他們的文化?！币恢币詠?lái)，在學(xué)界都有人認(rèn)為中國(guó)沒(méi)有海洋文明。
其實(shí)，早在7000年前的新石器時(shí)代晚期，中華民族的祖先就已經(jīng)“刳木為舟，剡木為楫”，開(kāi)始了最初對(duì)海洋的探索。近代以前，中國(guó)古代航?？茖W(xué)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界。隋唐至宋元時(shí)期，海上絲綢之路遠(yuǎn)及紅海、東非，航海事業(yè)極度繁榮。中國(guó)四大發(fā)明之一的指南針，不僅對(duì)中國(guó)，更對(duì)世界航海業(yè)產(chǎn)生了極大的推動(dòng)作用。至明代，鄭和七下西洋，遍訪亞非，在時(shí)間和規(guī)模上均令世界各國(guó)望塵莫及。
鄭和不僅將中國(guó)古代航海事業(yè)推向頂峰，也在人類航海史上樹(shù)立了不朽的豐碑。盡管鄭和的壯舉并未開(kāi)啟中國(guó)的大航海時(shí)代，但無(wú)疑成就了中國(guó)古代海洋文明的輝煌。隨著清朝政府的衰落和中國(guó)國(guó)力的下降，中國(guó)航海事業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰。即便如此，也不能夠像黑格爾所說(shuō)的那樣，中國(guó)沒(méi)有分享到海洋文明。海洋史研究昭示：古代中國(guó)不僅擁有海洋文明，還為世界海洋文明作出了極大的貢獻(xiàn)。
有海洋，就有海洋史研究?！按罅﹂_(kāi)展海洋史研究，此其時(shí)也！”馮爾康教授的呼吁，是對(duì)中國(guó)海洋史研究現(xiàn)狀的肯定，更是對(duì)其光明前景的展望。隨著水下考古對(duì)豐厚水下文化遺產(chǎn)、中國(guó)輝煌航海史的追尋，踏著中華海洋文明的腳步，中華海洋文明的輝煌必將到來(lái)。
海洋經(jīng)濟(jì)：
經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的重要領(lǐng)域
海洋，還為人類成長(zhǎng)提供了豐富資源。從最早人類捕魚(yú)充饑，到現(xiàn)今海底石油開(kāi)采、潮汐發(fā)電，尤其是21世紀(jì)以來(lái)，海洋化工、海水利用等愈發(fā)成為各國(guó)競(jìng)相發(fā)展的領(lǐng)域。海洋，不僅是政治、軍事的角力場(chǎng)，而且早已成為世界經(jīng)濟(jì)體系中不可或缺的重要角力場(chǎng)。
此次國(guó)際金融危機(jī)，對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)諸多不確定因素。世界各國(guó)的海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋船舶工業(yè)、濱海旅游業(yè)等，均受到了不同程度的沖擊。然而，我國(guó)沿海地區(qū)通過(guò)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，不但抵御住了國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，海洋新興產(chǎn)業(yè)還保持了較快的增長(zhǎng)速度。
2010年3月，中國(guó)國(guó)家海洋局公布《2009年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。經(jīng)初步核算，2009年全國(guó)海洋生產(chǎn)總值31963億元，比上年增長(zhǎng)8.6%，海洋生產(chǎn)總值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的9.53%。2009年全國(guó)涉海就業(yè)人員3270萬(wàn)人，其中新增就業(yè)52萬(wàn)人。
21世紀(jì)是海洋世紀(jì)，是海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的時(shí)代。
2009年4月，胡錦濤總書(shū)記在山東考察時(shí)從全局和戰(zhàn)略高度指出：“要大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，科學(xué)開(kāi)發(fā)海洋資源，培育海洋優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)?！?BR> 歷史上，海洋事業(yè)每一次的突破都給世界帶來(lái)了巨大變革，海上絲綢之路成為聯(lián)系中國(guó)與亞非各國(guó)的紐帶。然而，大海可以作證，變革并不都是和平的、安寧的。哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸為美洲帶去了文明與殺戮。英國(guó)的海上霸權(quán)造就了其“日不落帝國(guó)”的稱號(hào)，使許多國(guó)家淪為它的殖民地。大海波濤中所記載的，同樣有丑陋與罪惡，有戰(zhàn)爭(zhēng)與爭(zhēng)奪。海洋同樣是軍事博弈的疆場(chǎng)。
伴隨著世界制造業(yè)重心的轉(zhuǎn)移，航運(yùn)業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)向東方。作為東方的中心、世界工業(yè)出口大國(guó)，我國(guó)迎來(lái)了航運(yùn)發(fā)展的新機(jī)遇。
2009年3月25日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)、建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見(jiàn)》，正式對(duì)上?！皟蓚€(gè)中心”建設(shè)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和全面部署。在世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)的大背景下，上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)將獲得更大發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)將取得更輝煌的成就。
“海也者，能發(fā)人進(jìn)取之雄心者也……彼航海者，其所求固自利也，然求之之始，卻不可不先置利害于度外，以性命財(cái)產(chǎn)為孤注，冒萬(wàn)險(xiǎn)于一擲也。故久于海上者，能使其精神，日以勇猛，日以高尚，此古來(lái)瀕海之民，所以比于陸居者，活氣較勝，進(jìn)取較銳，雖同一種族而能忽成獨(dú)立之國(guó)民也?！贝髱熈?jiǎn)⒊倪@段話語(yǔ)，仿佛在殷切地叮囑我們：把握歷史機(jī)遇，創(chuàng)造中華民族的新高峰，對(duì)我們而言是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。
人與大海：海法研究前景廣闊
可是，人們發(fā)現(xiàn)，海洋的生命搖籃正越來(lái)越不堪重負(fù)。從早期的遠(yuǎn)洋航行，到現(xiàn)今的深海探測(cè)，人類一次又一次不斷地挑戰(zhàn)著大海的極限，妄圖征服海洋。
《老人與?！分械纳５蟻喐昕煞Q人類與大海玩兒命的真實(shí)寫(xiě)照。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人類對(duì)大海的力量早已超越古人成千上萬(wàn)倍，因此，人類要付出的沉重代價(jià)也成幾何級(jí)數(shù)地增長(zhǎng)著。正如海明威在書(shū)中寫(xiě)的那樣，大海是“仁慈的，十分美麗的，但是她有時(shí)竟會(huì)這樣的殘忍，有時(shí)來(lái)得這樣的突然”。
1912年，西方世界造出了號(hào)稱“永不沉沒(méi)的輪船”泰坦尼克號(hào)游輪。但是，恰恰在它處女航的第五天，就因與冰山碰撞沉沒(méi)了。由于堅(jiān)信“海上巨無(wú)霸”泰坦尼克號(hào)不可能沉沒(méi)，它并未配備足夠的救生艇，最終導(dǎo)致1523人葬身海底，造成當(dāng)時(shí)在和平時(shí)期最嚴(yán)重的一次航海事故。人類雖然在付出慘痛代價(jià)后會(huì)積極完善自己，但卻又不斷犯著新的錯(cuò)誤，一次又一次地挑戰(zhàn)海洋的容忍度。
發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)，不可避免會(huì)給海洋帶來(lái)污染和破壞。海洋雖然具有巨大的自凈能力，可以通過(guò)物理、化學(xué)、生物和地質(zhì)的綜合作用，不斷地稀釋、氧化、還原和降解污染物，但隨著人類海上活動(dòng)的大大增加，排放進(jìn)海洋的污染物已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出海洋的自凈能力。
從加拿大捕殺海豹，到日本商業(yè)捕鯨；從墨西哥灣BP石油泄漏，到近日新加坡海峽油輪碰撞；從極地冰川融化，到近海赤潮頻現(xiàn)。海洋為人類承受了太多的負(fù)擔(dān)，已經(jīng)不堪重負(fù)。作為對(duì)人類的懲罰，大海發(fā)脾氣了，因而越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)赤潮、厄爾尼諾、拉尼娜……
在大海面前，人類必須有規(guī)矩、立規(guī)矩、守規(guī)矩。大海需要“大海法”，大海呼喚著“大海法”。
記者注意到，以司玉琢等著名學(xué)者為領(lǐng)軍人物的我國(guó)海法研究，已經(jīng)就海法研究體系提出一套非常完整系統(tǒng)的見(jiàn)解。
人類與海洋要和諧發(fā)展
今天，人類更加認(rèn)清了自己與大海的關(guān)系，不斷加大著海洋保護(hù)力度。首屆世界海洋日曾以“我們的海洋，我們的責(zé)任”為主題。聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)潘基文致辭時(shí)指出，人類活動(dòng)正在使海洋世界付出可怕的代價(jià)，個(gè)人和集體都有義務(wù)保護(hù)海洋環(huán)境，認(rèn)真管理海洋資源。
世界各國(guó)政府及組織紛紛致力于海洋環(huán)境保護(hù)。在我國(guó)，《海洋環(huán)境保護(hù)法》已于2000年4月1日正式實(shí)施，取得可喜的效果。我國(guó)政府在加大海洋環(huán)境治理投資同時(shí)，還在文化教育方面增加了投入。
日前，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)“國(guó)家海洋博物館”落戶天津。這是我國(guó)海洋事業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的大事，將結(jié)束我國(guó)沒(méi)有一座與海洋大國(guó)地位相匹配的綜合性國(guó)家海洋博物館的歷史，標(biāo)志著我國(guó)海洋教育提升到一個(gè)新的臺(tái)階。
“在海的遠(yuǎn)處，水是那么藍(lán)，像最美麗的矢車菊的花瓣，同時(shí)又是那么清，像最明亮的玻璃。然而它又是那么深，深得任何錨鏈都達(dá)不到底。要想從海底一直到達(dá)水面，必須有許多許多教堂塔尖，一個(gè)接一個(gè)地連起來(lái)才成，海底的人就住在這下面。”
這是安徒生《海的女兒》中的美麗幻景。為了不讓這美麗的詞句僅存于書(shū)本上，讓我們共同攜手，保護(hù)這美好的家園，“關(guān)愛(ài)海洋——我們一起行動(dòng)”。
面對(duì)大海，哲學(xué)社會(huì)科學(xué)大有作為！
推薦鏈接：
海洋大國(guó)和海運(yùn)大國(guó)需要大海事法體系
關(guān)愛(ài)、保護(hù)、善待海洋是全人類的共同責(zé)任
結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型：中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)的必由之路
海洋文化是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)
山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)解讀
“南澳Ⅰ號(hào)”工程譜寫(xiě)文物保護(hù)三步曲